充电桩是指为电动汽车供给能量弥补的充电安装，其功用相似于加油站内里的加油机，能够牢固在空中或墙壁，装置于大众修建（大众楼宇、阛阓、大众泊车场等）以及住民小区泊车场或充电站内，能够按照差此外电压品级为各类型号的电动汽车充电。

　　③交换充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合构造，外表接纳浸塑处置，并充实思索散热的请求。充电桩（栓）应有优良的防电磁滋扰的屏障功用；

　　空中充电站中充电器的计划，该充电器由一个能将输入的交换电转换为直流电的整流器以及一个能调理直流电功率的功率转换器构成，经由历程把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器配置了一个锁止杠杆以利于插入以及掏出插头，同时杠杆还能供给一个肯定曾经锁紧的旌旗暗记以确保宁静。按照充电器以及车上电池办理体系互相之间的通信，功率转换器能在线调理直流充电功率，并且充电器能显现充电电压、充电电流、充电量以及充电用度。这只是充电桩的根本道理，很多细节成绩都应在实践使用中不竭改良，已获患上最便利的利用计划。

　　电动汽车充电桩属于配电网侧，其通讯方法常常以及配电网主动化一同综合思索。通讯是配电网主动化的一个重点以及难点，地区差别、前提差别，可以使用的通讯方法也差别，详细到电动汽车充电桩，其通讯方法次要有有线方法以及无线）有线方法

　　装置在平台上的充机电以及表露在外的部件应能接受 GB/T 4797.5-9《电工电子产物天然情况前提降水微风》中表 9 划定的差别地域、球王会网页版差别高度处相对付风速的侵袭；

　　g) 每一一个充电桩（栓）自带操纵器，以供用户停止充电方法挑选以及操纵指点，并显现电动车电池形态以及用户IC卡资费信息，完成无人办理；

　　》提出，占用电动汽车泊位的燃油汽车以及充电实现后超越一个计时单元仍未驶离的电动汽车，可采纳门路式价钱尺度停止免费，单元工夫免费最高不超越一般车位以后免费尺度的150%。

　　i) 充电桩（栓）通信接口接纳CAN通信接口，通讯以及谈根据GB/TXXXXXXXX电动汽车电池办理体系与非车载充机电之间的通讯以及谈(暂行)的划定施行（充电工具为锂电池电动车）；

　　m) 充电桩（栓）防护品级契合《GB 4208-1993 外壳防护品级(IP代码)》IP54请求；

　　1五、装备装置所在不患上有爆炸伤害介质，四周介质不含有腐化金属以及毁坏绝缘的无害气体及导电介质

　　（2）低压配电室以及变压器室门外或变电所宁静同栏上应吊挂“止步，低压伤害”警示牌。警示牌的标示必需朝向围栏的外侧。

　　作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其构造的特别性决议了主动化通讯体系的特性是被测点多且分离、笼盖面广、通讯间隔短。而且跟着都会的开展，收集拓扑请求拥有灵敏性以及扩大性的构造，因而，电动汽车充电桩（栓）通讯方法的挑选招思索以下成绩：

　　停止2021年3月，同盟内成员单元合计上报大众类充电桩约85.1万台，此中直流充电桩35.5万台、交换充电桩49.5万台、交直流一体充

　　思索到充电与泊车的严密干系，经由历程充电桩计费平台与环球泊泊车免费平台成立数据互联，精确判定充电桩泊车位停放车辆能否停止了充电举动，进而按照北京市《泊车场(库)经营效劳标准》相干条目，采纳门路式价钱尺度停止免费，势必无益于进步充电桩的操纵率。

　　可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的泊车位。挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的泊车位。

　　(1)、与大型房地产企业、贸易连锁机构、交管局规定的路边泊车办理单元、拥有车位的办理单元签订协作建站及经营办理以及谈（投资方卖力投放充电站与办理，机构卖力供给园地与保证宁静，充电与增值长处单方配合分享）。

　　接纳了智能化的变脉冲充电方法，球王会网页版即接纳充电电流脉冲，包罗充电脉冲T1间歇脉冲T2以及放电脉冲T3。

　　交换充电桩（栓）在额定负载持久持续运转，外部各发烧元器件及各部位温升应不超越Q/GDW 397\2009中表2划定；

　　八、具有泄电、短路、过压、欠压、过流等庇护功用，确保充电桩（栓）宁静牢靠运转；防护品级IP54。

　　h) 充电桩（栓）接口应契合GB/TXXXXXXXX电动汽车传导式充电接口(暂行)中直流充电接口的相干划定；

　　电池办理体系体系(BMS)的次要功用是监控电池的事情景态(电池的电压、电流以及温度)、猜测动力电池的电池容量(SOC)以及响应的盈余行驶里程，停止电池办理以免呈现过放电、过充、过热以及单体电池之间电压严峻不均衡征象，最大限度地操纵电池存储才能以及轮回寿命。

　　充电桩（栓）铁质外壳以及表露在外的铁质支架、零件应采纳双层防锈步伐，非铁质的金属外壳也应拥有防氧化庇护膜或停止防氧化处置；

　　停止到本年2020年9月，中国累计建立的充电站到达4.2万座，换电站也到达了525座，各种充电桩到达了142万个，车桩比约为3.1：1。中国曾经建成为了环球最大范围的充电收集（2020年11月3日，国务院消息办公室举办国务院政策例行吹风会）。

　　3）、国度电网公司的充电站投资方案：国度电网将分三个阶段鼎力建立充电站以及充电桩。第一阶段（2010年）充电站主装备总投资范围将到达3亿元，在27个网省公司建立75座充电站以及6209个充电桩，开端建成电动汽车充电设备收集架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站范围到达4000座，同步鼎力推行建立充电桩，开端构成电动汽车充电收集；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站到达10000座，同步片面展开充电桩配套建立，建成完好的电动汽车充电收集。到2020年充电站主装备总投资将到达320亿元。2010年充电站主装备中充机电、电能监控体系、有源滤波安装的投资范围别离将到达1.5亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资范围将疾速增加至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。2010年充电桩投资范围1.6亿元，2011-2015充电桩投资范围45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资范围的5倍。到2020年，充电桩总投资将到达125亿元。

　　别的，变电所及配电装备的安插设想应便于装置、操纵、搬运、检验、实验以及监测。上下压配电室、变压器室、电容器室、掌握室内，不该有与其无关的管道以及线路经由历程。固然，即使充电站手艺瓶颈获患有很好的处理，可是充电站建立能够还存在选址艰难等成绩。新能源汽车应先以都会为主，但富贵Ⅸ域常经常运用地慌张，地价本钱较高，这方面需求当局在政策上能予以歪斜．鞭策充电设备的建立。由电力企业开展运营电动车充电站拥有天赋劣势。电力企业将电力间接卖给车辆是一个新的营业，期望电力企业能改变。

　　2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站，是海内第一座拥有贸易经营功用的电动汽车充电站。2009年末，北京首科团体在健翔桥建立实现了海内第一个包罗完好智能微网的北京纯电动乘用车树模充电站。

　　(2)日本 停止2009年，日本具有100多座充电站，此中60%集合在东京地域。日本当局暗示，为提高电动汽车，将在三年内制作千余座充电站。日本东京电力公司将带头到场有关的根底建立，2010年东京将领先建成200多座充电站。估计三年后将增长到1000座以上，在东京充电桩更加提高，楼宇路旁到处可见。临近东京的神奈川县方案5年内最少让3000辆电动汽车上路行驶，该县曾经许诺供给150座倏地充电站。日本中心当局对这项手艺暗示撑持，将挑选都会试点展开电动汽车充电名目。该名目将会触及在付费泊车场、超市以及餐饮连锁店装置电源插座，以供驾驶员们收费利用。

　　（5)以色列 2008年1月21日，雷诺－日产汽车公司联袂美国ProjectBetterPlace公司与以色列当局签订体谅备忘录，决议在将来三年内展开协作，配合鞭策纯电动汽车的市场使用。按照协作以及谈，以色列当局将卖力订定针抵消耗者的税收优惠政策雷诺汽车公司将卖力电动汽车的供给，而ProjectBetter已开端建立各自的电动汽车充电设备，次要以充电桩为主。

　　别的，按照对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方法差别，充电安装能够分为打仗式以及感到式。跟着电力电子手艺以及变流掌握手艺的飞速开展，高精度可控变流手艺的成熟以及提高，分阶段恒流充电形式曾经根本被充电电流以及充电电压持续变革的恒压限流充电形式代替。主导充电工艺的仍是恒压限流充电形式。打仗式充电的最大成绩在于它的宁静性以及通用性。为了使它满意严厉的宁静充电尺度，必需在电路上接纳很多步伐使充电装备可以在各类情况下宁静充电，恒压限流充电以及分阶段恒流充电均属于打仗式充电手艺。新型的电动汽车感到充电手艺开展很快。感到充电器是操纵高频交换磁场的变压器道理，将电能从离车的原方感到到车载的副方，以到达给蓄电池充电的目标。感到充电的最大长处是宁静，这是由于充电器与车辆之间并没有间接的点打仗，即便车辆在卑劣的天气下，如雨雪天，停止充电也无触电的伤害。

　　鼓舞泊车场与充电经营企业立异手艺与办理步伐，指导燃油汽车与新能源汽车分区停放，保护优良充电次序

　　(3)英国 在英国，伦敦郊区曾经有60个收费汽车充电桩，开电力驱动车的人能够十分便利地在室第四周、办公楼中间大概富贵街道上找到充电桩，享用不计次充电以及泊车的效劳，一年只要交75英镑的办理费。

　　2008年，北京市奥运会时期建立了海内第一个集合式充电站，可满意50辆纯电动大巴车的动力电池充电需要。

　　车载充电安装指装置在电动汽车上的接纳空中交换电网以及车载电源对电池组停止充电的安装，包罗车载充机电（图1-13）、车载充电发机电组以及运转能量收受接管充电安装，将一根带插头的交活动力电缆线间接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电安装凡是利用构造简朴、掌握便利的打仗式充电器，也可所以感到充电器。它完整根据车载蓄电池的品种停止设想，针对性较强。非车载充电安装，即空中充电安装，次要包罗公用充机电、公用充电站、通用充机电、公终场所用充电站（图1-14）等。它能够满意各类电池的各类充电方法。凡长短车载充电器的功率、体积以及分量均比力大，以即可以顺应各类充电方法。

　　2010年3月31日，国度电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首坐国度电网典范设想充电站，可同时为10台电动汽车按快充以及慢充两种方法停止充电功课。

　　有线以太网次要长处是数据传输牢靠、收集容量大，缺陷是布线庞大、扩大性差、施工本钱高、灵敏性差。

　　接纳挪动经营商的挪动数据营业需求将电动汽车充电桩这一电网外部装备接入挪动经营商的挪动数据收集，需求付出高贵的月租以及年费，跟着充电桩数目标增长用度将愈来愈大；同时数据的宁静性以及收集的牢靠性都遭到挪动经营商的限定，倒霉于装备的宁静运转；其次，挪动经营商的挪动接入带宽属同享带宽，当部分地区有大批装备接入时，其接入的牢靠性以及每一一个用户的均匀带宽会恶化，倒霉于充电桩群的麋集接入、大数据量的数据传输。

　　2009年12月31日，北方电网投产的首批电动汽车充电站（桩）在深圳建成投运，建立范围为2个充电站、134个充电桩（栓）。

　　近期有犯警份子假冒baidu百科民间职员，以删除了词条为由要挟并诓骗相干企业。在此严明声明：baidu百科是收费编纂平台，毫不存在免费代编效劳，请勿受骗被骗！详情

　　海内形式今朝我国正处于充电站根底设备建立的顶峰期，当局以及企业存眷于充电站业余效劳是直充仍是换电的挑选中，海内充电站的综合效劳还没有开辟。

　　停止2020年6月尾，天下各种充电桩保有量达132.2万个，此中大众充电桩为55.8万个，数目位居环球首位。球王会网页版

　　④ 对IT体系配电线路，当第一次接地毛病时，应由绝缘监察安装收应声响或灯光旌旗暗记，当发作第二次异相接地毛病时应由过电流庇护电器或泄电电活行动庇护器割断毛病电路；

　　1）、充电站胜利经营案例：海内现有的两个最大最成熟的电动汽车充电站就是北京奥运充电站以及上海世博充电站，这两个充电站今朝都是为都会电动公交客车供给电池倏地改换效劳，两个充电站今朝都不属于正式贸易经营，只是当局构造下的试点运转。两个充电站的配合点就是都是由本地公交团体主导运转，充电站由国度严重专项资金以及处所出资成立，电动客车归属公交团体运转，北京奥运充电站利用的动力蓄电池从电池厂家租赁，根据利用的电量每一个月付给电池厂家租赁用度（约1度电4元群众币），而上海世博充电站则间接从电池厂家购置电池，同时电池厂家卖力早期电池的保护调养，并实现相干手艺职员的培训事情，以后电池的一切权归充电站。

　　(4)、要获患上较为可观的收益尚需光阴。现在，除了北京、天津、上海、杭州等地接踵出台充电设备建立计划以外，很多处所当局还提出新建小区配套充电桩的新思绪，这不只可减缓电动汽车利用者的“里程焦炙”成绩，更将大幅、间接拉动充电桩消费企业的销量。充电桩作为新能源汽车财产链的主要下流支柱行业，其市场化远景仿佛相称悲观。 虽然行业远景被分歧看好，但今朝电动汽车市场的开展并未完整成熟。尺度、计划以及地盘三大成绩拦在充电桩建立的路前，成系统的充电桩建立并欠好事多磨。

　　电动汽车作为一种开展远景宽广的绿色交通东西，此后的提高速率会非常迅猛，将来的市场远景也长短常宏大的。在环球能源危急以及情况危急严峻的大布景下，我国当局主动促进新能源汽车的使用与开展，充/换电站作为开展电动汽车所必需的主要配套根底设备，拥有十分主要的社会效益以及经济效益。一场兴修电动汽车充/换电站的活动曾经在天下范畴内睁开。

　　电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给安装，其充机电无能系到电池组的利用寿命、充电工夫。这也是消耗者在购置电动汽车之前最为体贴的一个方面之一。完成对动力电池倏地、高效、宁静、公道的电量补给是电动汽车充电器设想的根本准绳，别的，还要思索充电器对各类动力电池的合用性。

　　倏地充电桩（栓）装备接纳交直流一体的构造。既可完成直流充电，也可以交换充电。白日充电营业多的时分，利用直流方法停止倏地充电，当夜间充电站用户少时可用交换充电停止慢充操纵。

　　2020年4月14日，国度电网启动了首批126个充电桩名目，2020年整年方案摆设充电桩名目投资27亿元，散布在北京、天津、河北等24个省（市），涵盖大众、公用、物流、环卫、社区以及港港口电等多品种型。此中寓居区充电桩5.3万个，大众充电桩1.8万个，公用充电桩0.7万个，将有助于补齐住民区充电难、平台互联互通不敷等行业短板。

　　（5） 通讯的灵敏性可扩大性——因为充电桩（栓）拥有掌握点面多、面广以及分离的特性，请求接纳尺度的通讯以及谈，跟着“ALL IP”收集手艺趋向的开展以及电力运停营业的不竭增加，需求思索基于IP的营业承载，同时请求便于装置施工、调试、运转、保护。

　　2022年10月11日，中国充电同盟公布大众充电根底设备运转状况，2022年9月比8月大众充电桩增长1.2万台，9月同比增加56.6%。停止2022年9月，同盟内成员单元合计上报大众充电桩163.6万台，此中直流充电桩70.4万台、交换充电桩93.1万台。从2021年10月到2022年9月，月均新增大众充电桩约4.9万台。广东、江苏、上海、浙江、北京、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地域建立的大众充电桩占比达71.5%。

　　三、思索人的利用风俗以及耐用性，接纳触摸以及键盘互为备份的操控，触摸屏以及键盘接纳防雨、防尘的设想；

　　根据装置所在，可分为大众充电桩以及公用充电桩。 大众充电桩是建立在大众泊车场（库）分离泊车泊位，为社会车辆供给大众充电效劳的充电桩。 公用充电桩是建立单元（企业）自有泊车场（库），为单元（企业）外部职员利用的充电桩。 自用充电桩是建立在小我私家自有车位（库），为公家用户供给充电的充电桩。 充电桩普通分离泊车场（库）的泊车位建立。装置在户外的充电桩防护品级不该低于IP54。装置在户内的充电桩防护品级不该低于IP32。

　　k) 充电桩（栓）对电池的形态要监控，按照电池的温度，电压对充电曲线，充电电流，充电压主动调解；

　　产业串行总线、CAN总线）长处是数据传输牢靠，设想简朴，缺陷是布网庞大、扩大性差、施工本钱高、灵敏性差、通讯容量低。

　　（2）、当局鼎力度的搀扶以及促进，刺激了浩瀚企业关于充电桩财产的等待。 一名行业人士暗示，除了国度电网、北方电网、中石化等能源巨子外，汽车企业以及电气消费企业主动性都很高。像比亚迪、北汽这种电动车企业早已开端建立通用充电桩，许继电气、西门子这种行业内企业也已开端开辟或投资充电站的建立。按拍照关测算，将来5年内，充电站的停业范围每一一年无望超越千亿。 从国度各项行动来看，电动车的充电根底设备建立将发作。

　　（3）、今朝国度电网、北方电网两大电网公司主导充电站市场的格式根本构成，新进入者将面对较高壁垒。

　　停止2022年末，海南全省累计建立充电站2341座，换电站49座，充电桩（枪）总数7.54万个。

　　（1）、电动汽车，不断被看作是下一代汽车的开展趋向。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建立的片面展开，无疑会供给宏大的市场。在北上广这三多数会，因为交通拥挤，纷繁经由历程车牌停止购车限定。不外因为电动车的环保感化，当局从上层撑持电动车，因而北上广等多数会都有相干政策，进入其相干名录的电动车能够间接患上到车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需要。同时，海内废品油价钱上涨速率高于降落速率，终极车主接受的是愈来愈高的油价，电动车能够替代部门汽油柴油的耗损，低落了这部门红本。无庸置疑充电桩是新能源计谋促进的终端市场，如能在如今抢占先机，对本钱的红利有极大益处。

　　（3）、民资虎视眈眈充电桩市场。 因为电动汽车天天需求弥补大批电能，运营充电站就能够够患上到宏大的充电效劳收益。相对加油站，电能比力宁静以及便利，可在各地大批装置配置充电站。按照投资范围，小到社区慢速充电桩，大到公路倏地充电站，单站运营，组网运营都可。关于充电站市场的开放，国度电网当前能够更多地会倾向效劳以及电力供给，让充电站建立更充实地与市场交融，各人都将是统一个市场的合作者。因而提早筹办、提早计划，对处置电池消费的企业来讲很主要。充换电市场，政策有歪斜，市场有后劲，投资又少，将面对较大的商机。

　　（1） 通讯的牢靠性——通讯体系要持久禁受卑劣情况以及较强的电磁滋扰或乐音滋扰的磨练，并连结通讯的流通。

　　自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均接纳可充蓄电池作为其动力源。关于一辆电动汽车来说，蓄电池充电装备是不成短少的子体系之一。它的功用是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电安装的分类有差此外办法，整体上可分为车载充电安装以及非车载充电安装。

　　（4） 多营业的数据传输速度——跟着当前终端营业量的不竭增加，主站到子站、子站到终端之间通讯对完成多营业的数据传输速度请求愈来愈高。

　　e) 充电方法分为通例以及倏地2种方法，通例为5小时充电方法，倏地为1小时充电方法（针对差别电池范例挑选）；

　　外洋充电桩开展状况相对付成熟 ：美国日本以色列法国英国等国度都已开端建立各自的电动汽车充电设备，次要以充电桩为主。

　　充电桩（栓）能完成计时、计电度、计金额充电，能够作为市民购电终端。同时为进步大众充电桩（栓）的服从以及适用性，此后将连续增长一桩（栓）多充以及为电动自行车充电的功用。

　　2）、今朝，国度电网正放慢与遍地所当局协作，以放慢充电站的建立进度。按照年头国度电网公司事情集会上总司理刘振亚提出的计划，球王会网页版年内国度电网将在27个省市（区）成立专用充电站75座、交换充电桩6209台以及部门电池改换站。今朝已颁布揭晓名目包罗，国度电网陕西省电力公司与西安协作年后成立5座中型电动汽车充电站；成都省电力公司与处所当局协作年内成立3座电动汽车充电站以及300个充电桩；湖北省电力公司与宜昌市协作年内成立1座大型充电站，16个充电桩；重庆市电力公司与重庆协作年内成立50个充电桩中海油：与中国普天合伙建立了普天海油新能源动力无限公司，特地经营电动汽车能源供应收集。合伙公司已与众泰汽车协作，方案在中国2个以上省城都会启动纯电动汽车充电站收集建立。中石化：中石化颁布揭晓以北京作为打破口，初次进入充电站行业。中石化旗下北京石油分公司已与北京首科团体公司配合出资建立了北京中石化首科新能源科技无限公司，将次要操纵中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合效劳站。中石化将以北京作为进入充电站行业的打破口，其加油充电综合效劳站终极将扩大到全市范畴，进而扩大到河北、天津以至更大范畴。中石油：据称与处所当部分门有打仗，提出建立电动汽车充电站的设法。

　　⑤ 桩（栓）体底部应牢固装置在高于空中不小于200妹妹的基座上。基座面积不该大于500妹妹×500妹妹；

　　2022年4月26日，交通运输部公路局副局长周荣峰说，今朝天下已有3102个高速公路效劳区建立了充换电根底设备，共建成充电桩约13374个。

　　电动汽车充机电与集合器操纵CAN总线停止数据交互，集合器与效劳器平台操纵有线互联网或无线GPRS收集停止数据交互，为了宁静起见，电量计费以及金额数据完成宁静加密。

　　(1)美国 美国疆土广大，且各州自力性较强，在电动汽车及其充电设备假想上各州有所差别，加利福尼亚州、弗吉尼亚州等地都展开了充电设备的建立。此中加州的建立力度最大，由“美妙空间名目”公司与加州北部的旧金山、奥克兰以及圣何塞等都会确当局联手建立，将于2012年在上述都会的一切住民区、商厦、泊车场以及当局大楼装置充电桩，以便利电动汽车驾驶者随时为汽车充电。该公司还将在上述地域兴修电池改换站，以便利远程驾车者随时改换电池，名目方案总投资达10亿美圆。别的，美国第一太阳能公司（SolarCity）在加州101高速公路上制作了5个充电站。每一一个充电站可以供给240V、70A倏地充电效劳，可以在3.5h内为特斯拉纯电动汽车布满电。

　　（2）、与当局各有关部分（科委、科协，城建、，电动车指导小组，经委、发改委等）或展开联营或申请赞助（变相政策撑持）。

　　充电效劳办理平台次要有三个功用：充电办理、充电经营、综合查问。充电办理对体系触及到的根底数据停止集合式办理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩（栓）信息；充电经营次要对用户充电停止计费办理；综合查问指对办理及经营的数据停止综合阐发查问。

　　一、工学设想，充实思索中国人特性，装置后整机高度、屏幕高度、键盘高度、充电讨论安顿槽高度，相宜操纵；

　　(4)法国 在法国，电力企业在都会建立了许多的充电站供电动汽车利用，同时电动汽车也可以在家中充电。停止2008年，全法国有1万多辆各种电动汽车，200座大众充电站，电动汽车树模使用集合在市政、邮政、公交、电力、环卫等专用奇迹部分。

　　电动汽车充电桩（栓）的掌握电路次要由嵌入式ARM处置器实现，用户可自助刷卡停止用户鉴权、余额查问、计费查问等功用，也可供给语音输出接口，完针言音交互。用户可按照液晶显现屏唆使挑选4种充电形式：包罗定时计费充电、按电量充电、主动布满、按里程充电等。

　　停止2023年2月，同盟内成员单元合计上报大众充电桩186.9万台，此中直流充电桩约79.6万台、交换充电桩约107.2万台。从2022年3月到2023年2月，月均新增大众充电桩约5.5万台。

　　④ 充电桩（栓）应有充足的支持强度，应供给须要设备，以包管可以准确起吊、运输、寄存以及装置装备，且应供给地脚螺栓孔；

　　充电桩的输入端与交换电网间接毗连，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩普通供给通例充电以及倏地充电两种充电方法，人们能够利用特定的充电卡在充电桩供给的人机交互操纵界面上刷卡利用，停止响应的充电操纵以及用度数据打印，充电桩显现屏能显现充电量、用度、充电工夫等数据。

　　停止2022年末，天下累计建成充电桩521万个、换电站1973座，此中2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座，充换电根底设备建立速率较着放慢。

　　充机电内印刷线路板、 接插件等电路应停止防湿润、防霉变、防盐雾处置，此中防盐雾腐化才能满意 GB/T 4797.6-1995《电工电子产物天然情况前提 尘、沙、盐雾》中表9的请求，使充电性能在室外湿润、含盐雾的情况下一般运转；

　　2023年2月28日，球王会网页版国度统计局公布《中华群众共以及国2022年百姓经济以及社会开展统计公报》，开端核算，2022年充电桩产量191.5万个，比上年增加80.3%。

　　⑤ 照明配电体系中，照明以及插座回路不宜由统一回路供电。插座回路的电源侧应配置盈余 电活行动庇护安装，其额定行动电流为30mA；